移動登車橋用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，移動式登車橋為一個移動的鋼結(jié)構(gòu)斜坡，裝卸叉車可實現(xiàn)直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進行批量裝卸作業(yè)，解決了貨車車廂與地面存在高度差叉車或人力無法直接裝卸問題。

產(chǎn)品特點：

    -動力分為手動和電動液壓，電動泵站電壓通常為220；

    -設(shè)備載荷從4噸到15噸，高度調(diào)節(jié)范圍為0.80-1.70米

    -移動式液壓登車橋?qū)崿F(xiàn)貨物的安全快速裝卸，成倍提高裝卸作業(yè)效率，適用于拖車、半掛車、貨運站臺等物流環(huán)節(jié)；

    -為出口企業(yè)裝在集裝箱提供方便，無可替代；

    -隨時轉(zhuǎn)移到工作位置，簡單、便捷、省時、省力、大幅節(jié)省物流成本；

移動登車橋的基本結(jié)構(gòu)是一種裝卸貨物的輔助設(shè)備

一般 狀況下山東移動登車橋，移動登車橋的實際操作應(yīng)用多分成下列好多個流程： 1.用登車橋舍板兩邊的掛勾聯(lián)接到海運集裝箱上，將移動登車橋固定不動至貨車兩邊，避免 登車橋與貨車分離出來。 2.將移動登車橋兩邊的剎車踏板塊（掩輪器），置放于車胎后才，避免 車胎脫位。 3.將移動登車橋兩邊尾板學(xué)會放下，使登車橋呈陡坡狀，聯(lián)接路面與貨車產(chǎn)生斜波情況。 4.當(dāng)確定登車橋固定不動徹底、固定支架穩(wěn)定、剎車踏板塊合理置放后，則能夠 逐漸應(yīng)用移動登車橋 5.用手夾泵（牛斗重工機械采用西班牙進口手夾泵）把移動登車橋搖到所必須的部位高寬比固定登車橋價格，一般應(yīng)高過貨車廂體。 6.將貨車倒行到登車橋舌板地區(qū)，開啟手動泵閘閥，讓登車橋舌板慢慢落下來，壓放到貨車車箱底端，以后鎖定手動泵閘閥。（這一步是使液壓缸維持當(dāng)然承受力情況，增加使用期限） 7.學(xué)會放下移動登車橋支腿（支腿歸屬于選裝設(shè)備），以確保登車橋穩(wěn)定支撐點于路面

移動登機橋是機場設(shè)施中的一種重要設(shè)備，用于連接飛機和航站樓，方便乘客登機和下機。移動登機橋的坡度是指登機橋與飛機的連接部分的傾斜程度。一般來說，移動登機橋的坡度應(yīng)根據(jù)不同的飛機類型和機位設(shè)計標準進行合理設(shè)置。移動登機橋的坡度對于乘客的登機體驗和安全都有著重要影響。如果坡度過大，乘客在登機和下機時會感到不穩(wěn)定，增加了摔倒和滑倒的風(fēng)險。而如果坡度過小，可能會導(dǎo)致飛機與登機橋的連接不夠緊密，存在安全隱患。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的標準，移動登機橋的坡度一般應(yīng)控制在1:8至1:12之間。也就是說，每一米的水平距離上，登機橋的高度差應(yīng)在8至12厘米之間。這個范圍可以保證乘客在登機和下機時的舒適度和安全性。然而，需要注意的是，具體的坡度要求還要根據(jù)飛機的類型、機位的高度以及機場的設(shè)計要求來確定。不同類型的飛機可能有不同的底部高度，而不同機位的高度也可能存在差異。因此，移動登機橋的坡度需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整和設(shè)計，以確保飛機與登機橋的連接的穩(wěn)定性和安全性。

移動登車橋的坡度是指登車橋上下兩端的高度差與登車橋長度的比值。通常情況下，移動登車橋的坡度應(yīng)該在1:12到1:16之間，以保證登車橋的使用安全和方便性。坡度過大會導(dǎo)致登車橋使用不便，坡度過小則會影響登車橋的承重能力和穩(wěn)定性。在選擇移動登車橋時，應(yīng)該根據(jù)實際使用需求和場地條件，選擇合適的坡度。

固定登車橋適用倉儲物流貨臺和郵政快遞區(qū)裝卸，可依據(jù)大貨車車箱不一樣高度調(diào)整，就可以調(diào)高就可降低，便捷電動叉車進入車箱，裝卸輕松，兩邊配有防軋側(cè)裙，工作中更為安全性，電動叉車等運輸車子根據(jù)固定登車橋直接進入大貨車內(nèi)部實現(xiàn)物品的大批量裝卸，僅需1人工作，就可以完成商品的迅速裝卸。它使公司降低很多的勞動力，提升工作中效用，獲得大的經(jīng)濟收益。 固定登車橋可用場地：裝卸車經(jīng)常、車系不一的企業(yè)、庫房、地鐵站、港口、物流倉儲產(chǎn)業(yè)基地、郵政快遞運送、物流運輸?shù)取?固定登車橋 固定登車橋操作步驟： 1、實際操作極為簡易，只需按壓按鈕，登車橋全自動冉冉升起； 2、松掉按鈕，登車橋靠自身重量降低搭在車上就可以應(yīng)用。 3、升高全過程：按著升高按鈕，架起大板當(dāng)做到大部位時，小液壓缸開始工作，主板伸開。 4、工作中全過程：松掉升降機按鈕，在重量功效下，漸漸地降落。 5、完畢全過程：當(dāng)貨品裝卸結(jié)束后，按著升高按鈕伸出大板，主板全自動校準，當(dāng)大板抬上固定不動高度時，隨后松掉按鈕，登車橋在重量功效下漸漸地校準，全部作業(yè)全過程結(jié)束。

移動式登車橋使用過程中也會出現(xiàn)一些故障，那么我們來看下常見的故障，以及一些處理方法。       一、工作臺起升無力或不起升       1、原因：超負荷 。       排除方法： 減輕載荷即可排除。       2、原因：回油閥未關(guān)閉。       排除方法：旋緊回油閥即可排除。       3、原因：手動泵單向閥卡死，回位失靈。       排除方法：旋開油泵閥口螺栓、檢修、清洗，更換清潔液壓油即可排除。       4、原因：手動泵、齒輪泵嚴重漏油。       排除方法：更換油泵密封圈即可排除。       5、原因：齒輪泵損壞，打出的油無壓力。       排除方法：更換齒輪泵即可排除。       6、原因：液壓油不足。       排除方法：加足液壓油即可排除。       7、原因：電路斷路。       排除方法：檢查按鈕接觸器及保險絲等即可排除。       8、原因：濾清器堵塞。       排除方法：更換或清洗即可排除。       9、原因：支持閥或電磁換向閥動作失靈，有兩種情況：A、電磁線圈輸入電壓不足220V。B、電磁線圈燒壞。C、閥芯卡死       排除方法：檢修或更換即可排除。