大家都知道登車橋一般分為：固定式登車橋，移動式登車橋，臺邊式登車橋這幾種，但是呢還有一種可牽引移動式登車橋用的也非常多，那大家知道可牽引移動式登車橋的產(chǎn)品特點嗎？

可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿液壓移動式登車橋，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動濟南液壓登車橋廠家。

產(chǎn)品特點：

登車橋前端配置行走萬向輪機構(gòu)及牽引機構(gòu)，登車橋移動異常方便；

主梁采用國標高強度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩(wěn)固耐用；

前橋采用一體式設(shè)計；

橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

車橋設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

隨著液壓升降平臺的種類越來越多，功能越來越山東移動登車橋，移動式登車橋已經(jīng)成為企業(yè)常備的輔助物流搬運設(shè)備。它經(jīng)過調(diào)理本身的高度來完成與卸貨車之間的間隔，是一種運用很方便的卸貨平臺。能夠成倍提高貨物裝卸效率，降低物流成本，可您知道移動式液壓登車橋為什么多裝配實心橡膠輪胎嗎?

移動式登車橋

移動式登車橋多裝配實心橡膠輪胎的原因

移動式登車橋是叉車裝卸貨物的好幫手，相比充氣輪胎，移動式登車橋配備實心輪胎啟動阻力小固定登車橋價格，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。并且實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟性等都較好。實心橡膠輪胎因為無充氣內(nèi)胎，可以在各種復(fù)雜地面上移動和工作而用擔(dān)心扎破內(nèi)胎，不容易損壞，它的適應(yīng)環(huán)境能力更強。實心橡膠輪輪胎承載比同型號普通充氣橡膠輪胎承載能力高，比普通充氣橡膠輪胎更加耐磨，使用壽命更長，經(jīng)濟性更高，這就是現(xiàn)在移動式登車橋多裝配實心橡膠輪胎的原因。

      固定式登車橋是隨倉儲物流平臺一起裝卸的輔助機械設(shè)備。登車橋機器設(shè)備與平臺融為一體，可根據(jù)大型貨車的不同高寬比進行調(diào)節(jié)，也可放大或縮小，方便電動叉車駛?cè)胲噹?。登車橋機械設(shè)備選用進口液壓泵站，兩側(cè)下護側(cè)裙，工作更安，效率更高。

固定式登車橋的特征：

1、全液壓，獨立按鍵控制；

2、兩邊安全防范裙，保持腳部安全；

3、尾門和后備箱從頭到尾都不可分；

4、工作平臺和唇板采用短軸鉸接，充分保證其高韌性和長使用壽命；

5、輔助維護安全桿和減震橡膠墊。全西班牙電動液壓傳動系統(tǒng)，24V  DC單按鈕實時控制；

6、品牌優(yōu)勢：電動液壓機，使用方便，高寬比可自由調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍廣，裝卸，節(jié)省人力資源。

      7、登車橋在土木工程的優(yōu)勢：

      (1).全液壓鉆機驅(qū)動器，實際操作方便可靠；

(2).尾板通過整體短軸與服務(wù)平臺連接，抗壓強度高，可信度好；

(3).選用進口密封件，確保液壓傳動系統(tǒng)具有高質(zhì)量的密封特性；

(4).選用進口通用控制模塊液壓系統(tǒng)，氣密性好，使用壽命長；

(5).高韌性U型梁的布置可以保證其在高載荷下長期運行不變形；

(6).選用防滑花紋鋼板，使服務(wù)平臺具有優(yōu)良的防滑特性；

(7).保護兩側(cè)腳尾板，避免腳趾卡入服務(wù)平臺造成事故；

(8).設(shè)置支撐架，保證檢修工人進入登車軸檢修時的安全。

移動登車橋應(yīng)用全過程中也會發(fā)生一些常見故障，那麼大家看來下普遍的常見故障，及其一些解決方法。 一、操作臺起吊乏力或不起吊 1、原因：過載 。 排除方法： 緩解荷載就可以排除。 2、原因：回油閥未關(guān)掉。 排除方法：扭緊回油閥就可以排除。 3、原因：手動泵本產(chǎn)品卡住，回位失效。 排除方法：擰開油閥門配件口地腳螺栓、維修、清理，更換清理齒輪油就可以排除。 4、原因：手動泵、齒輪泵比較嚴重滲油。 排除方法：更換泵密封環(huán)就可以排除。 5、原因：齒輪泵毀壞，搞出的油無工作壓力。 排除方法：更換齒輪泵就可以排除。 6、原因：齒輪油不夠。 排除方法：加滿齒輪油就可以排除。 7、原因：電源電路短路。 排除方法：查驗按鍵交流接觸器及熔斷絲等就可以排除。 8、原因：濾芯阻塞。 排除方法：更換或清理就可以排除。 9、原因：適用閥或電液換向閥姿勢失效，有二種狀況：A、磁鐵線圈鍵入工作電壓不夠380V。B、磁鐵線圈燒毀。C、閥心卡住 排除方法：維修或更換就可以排除。

 固定式登車橋液壓泵站具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優(yōu)點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質(zhì)，在實際應(yīng)用過程當(dāng)中，除了要進一步優(yōu)化液壓泵站的設(shè)計方案，提高本身性能以外，還要學(xué)會固定登車橋液壓泵站調(diào)試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態(tài)，才能更好的進行使用設(shè)備。

固定式登車橋土建要求：

     1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預(yù)留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。

     2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。

     3、用戶須預(yù)先在坑位邊緣準備穩(wěn)車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網(wǎng)連接牢固，每個間距不大于300MM。

     4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內(nèi)電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。

固定式登車橋液壓泵站調(diào)試：

     1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調(diào)試好的；

     2、用戶在使用時應(yīng)該注意的就是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調(diào)整這個數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；

     目前已被廣泛的應(yīng)用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設(shè)備、機床機具器械及生產(chǎn)線控制等行業(yè)，也正在逐漸被人們所認識設(shè)計選用。

     根據(jù)使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數(shù)使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。